В некоторых наборах состав не надо нагревать: он полимеризуется при комнатной температуре.
6. Установите нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места и нагревайте композицию в течение 1 2 мин. Минимальная температура нагрева 149 `С.
5. Нанесите деревянной лопаткой композицию на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.
4. Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упаковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда отвердитель станет жидким.
3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрезка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответствовать ширине токопроводящей полосы на стекле.
2. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.
1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.
Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в продаже специальных наборов, в состав которых входит серебро. Несмотря на то что наборы изготовлены разными производителями, их состав примерно одинаков, все наборы снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.
Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярности элемента. Напряжение необходимо измерять по крайней мере в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежденного участка. При обнаружении несоответствия показаний на одной из полос перемещайте контакт провода вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю. Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Пометьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрыва для последующего ремонта поврежденного участка.
Проверку проводят при работающем двигателе и включенном электрообогреве заднего стекла. Поочередно измерьте вольтметром напряжение на всех полосах, подсоединив один вывод вольтметра к «массе» кузова, а другой последовательно к токопроводящим полосам. Если напряжение, измеренное вольтметром в начале и конце полос, одинаково и примерно равно напряжению аккумулятора, проверьте надежность контакта «массового» провода нагревательного элемента с кузовом автомобиля.
Если все предохранители, реле и цепь питания нагревательного элемента исправны, проверьте исправность токопроводящих полос.
Если при включении обогрева стекло двери задка не обогревается, проверьте предохранитель F2 и F11 в монтажном блоке, предохранитель F2 в основном блоке предохранителей, провода и их соединения, выключатель и реле К2.
Для предотвращения разряда аккумулятора нагревательным элементом, оставленным включенным при неработающем двигателе, обогрев можно включить только при включенном зажигании. Для этого питание к выключателю 3 подается через дополнительное реле (реле зажигания) К4, срабатывающее при включении зажигания, и предохранитель F11. Питание к нагревательному элементу подается через предохранитель F2 в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля.
Нагревательный элемент заднего стекла включается с помощью реле К2, установленного в монтажном блоке.
Схема системы обогрева заднего стекла приведена на .
. Схема включения элемента обогрева заднего стекла: 1 монтажный блок; 2 элемент обогрева заднего стекла; 3 выключатель обогрева заднего стекла; 4 выключатель (замок) зажигания; 5 основной блок предохранителей; А к блоку управления электропакетом, клемма «10»; В к модулю управления светотехникой (регулятор освещения приборов), клемма «58b»; С к клемме «плюс» аккумулятора; К4 дополнительное реле (реле зажигания); К2 реле включения обогрева заднего стекла
Обогрев заднего стекла
руководство по ремонту
Обогрев заднего стекла Приора ВАЗ 2172, 2170 Лада
Комментариев нет:
Отправить комментарий